日本陸軍軍用機／偵察機 99軍偵司令部偵察機輸送機爆撃機

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中島飛行機　　2式2型単座戦闘機　鍾馗　　キ44-Ⅱ

中島飛行機　　四式戦闘機　疾風　キ84　　飛行第29戦隊第2中隊（昭和20年台湾）		2式2型単座戦闘機　鍾馗　キ44-Ⅱ

川崎　　二式複座戦闘機屠竜　キ45改-丙型

川崎　　二式複座戦闘機屠竜　キ45改-丙型	川崎3式2型戦闘機　飛燕キ61-Ⅱ　川崎ハ140発動機液冷倒立Ｖ型12気筒 1500hp

中島飛行機　　キ43-Ⅱ乙　　隼

中島飛行機　　キ43-Ⅱ乙　　隼

中島飛行機　　キ43-Ⅱ乙　隼

全幅１５．０２ｍ　全長１１．００ｍ　全高３．７０ｍ　
翼面積３２．０㎡　自重４０００kg　全備重量５５００kg　乗員２名　
プロペラハミルトン油圧式３翅可変　直径２９５０ｍｍ
発動機中島１式ハ１０２空冷星型１４気筒×２基
１０５０hp（離昇出力１０８０hp）　
最大速度５４０km/h（高度６０００ｍ）　上昇時間５０００ｍ/７分
実用上昇限度１００００ｍ　航続距離２０００km

（武装）
胴体下面ホ３　２０ｍｍ機関砲×１
胴体上面ホ５　２０ｍｍ上向砲×２（仰角３２度）
機首ホ２０３　３７ｍｍ固定機関砲×１


三菱　九九式軍偵察機　キ51

三菱ハ26-Ⅱ 空冷二重星型14気筒発動機　　940hp　　最大速度424km/h 　7.7mm翼内固定銃×2　　後部旋回銃×1

三菱　九九式軍偵察機　キ51

いすずＴＸ40 給油車

いすずTX40 給油車					トヨタＧＢ起動車

トヨタＧＢ起動車

全幅１２．１０ｍ　　全長９．２１ｍ　　全高３．５２ｍ　　翼面積２４．０２㎡

自重１８３７kg　　全備重量２７９８kg

発動機　三菱九九式発動機２型ハ２６－Ⅱ　９００hp　　離昇出力９４０hp

型式　空冷二重星型１４気筒

最大速度４２４km/h　　高度３０００ｍ　　

巡航速度３００km/h　　高度２０００ｍ　　

航続距離１０６０km　　乗員２名

上昇時間　高度５０００ｍまで９分５５秒　　実用上昇限度８２７０ｍ

武装７．７mm機銃×２　　７．７mm旋回機銃×１　　

キ５１は陸軍初の襲撃機として開発された機体である。陸軍が襲撃機の開発を三菱に指示したのが昭和１３年２月。その６ヵ月後、軍は偵察型の開発も同時進行するように命じる。１号機は昭和１４年６月に完成し、増加試作機も同年９月から１２月までに１１機が完成した。軍による基本審査後、襲撃機と軍偵察機に分けて実用審査が行われ、昭和１４年１２月に正式採用となり、翌年から生産が開始された。昭和１９年になると航空工廠でも生産が始まり、三菱と航空工廠を合わせた総生産機数は２０００機に達した。

軍偵隊、直協隊とも地上部隊との連携作戦が多く、歩兵部隊からはもっとも頼りにされた傑作機である。日中戦争末期から太平洋戦争終結まで全戦域で活躍し、戦争末期には特攻機として沖縄にも出撃した。また、満州では終戦直前のソ連機甲部隊の侵攻に際してよく敢闘した。ちなみに昭和２０年８月段階において、スターリンがソ連・満州国境に展開した兵力は、地上８０個師団、飛行３２個師団。兵員１７４万名、火砲３万、戦車及び自走砲５２００輛、航空機５０００機であった。

百式司令部偵察機Ⅲ型　［キ46-Ⅲ］

当時のエピソードを少しだけ。

Ｂ２９が日本上空に初めて姿を現したのは、昭和１９年６月のことである。目標は北九州の工業地帯であり、高度９０００mほどの高々度爆撃だった。当時、この高度で作戦行動が可能な戦闘機はキ８４（四式戦疾風）ぐらいである。しかし、キ８４はまだ増加試作段階であり、同年３月５日に増加試作機による飛行第２２戦隊が編成されていたが、これは中国の制空権奪還を目的とする部隊であった。２２戦隊はＰ５１相手に大いに戦果を上げたが、Ｂ２９を迎撃する本土防空部隊ではなかった。
かたや海軍も同様である。局地戦闘機紫電改（紫電二一型Ｎ１Ｋ２-Ｊ）が登場するのは昭和２０年になってからであり、有名な松山の第３４３航空隊が編成されたのは昭和２０年１月である。

軍部もバカではない。Ｂ２９が９０００m以上の高々度を、６００km/h近い高速で日本に飛来することはすでに予測していた。そこでＢ２９にもっとも肉迫できそうな既存の機体はどれだ、ということでキ４６Ⅲ（１００式司令部偵察機Ⅲ型）に目を付けたのである。しかし、軍が陸軍航空工廠にキ４６Ⅲの防空戦闘機改修を指示したのは、Ｂ２９が北九州を空襲するわずか１ヵ月前だった。